Montag, 12.7.1982 - Tag 3
 
 
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Andermatt - Furkapass - Martigny - Col de la Forclaz - Col de Montets - Chamonix

Route: Andermatt - Furkapass - Martigny - Col de la Forclaz - Col de Montets - Chamonix (Frankreich 1982, CoPros)
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Nachdem endlich auch die spätesten Heimkehrer von gestern munter sind, fahren wir über den Furkapass (2431 m) durchs Rhonetal nach Martigny, wo wir die letzte kräftige Jause in der Schweiz verzehren.


Auffahrt zum Furkapass


Furkapass Ostrampe - Pepi, Richie, Erich

Stadler Richard am Furkapass
Furkapass - Richie


Furkapass Ostrampe - Franz, Hoss


Furkapass Ostrampe - Franz, Hoss


Wasserfall Furkapass Ostrampe


Wasserfall Furkapass Ostrampe

Hossinger Johann, Richie, Franz, Kaltenbrunner Erich, Graßer Gerhard
Furkapass Ostrampe - Hoss, Richie, Franz, Erich, Gerdi

Breiteneder Josef, James, Hoss, Franz, Gerdi, Richie
Pepi, James, Hoss, Franz, Gerdi, Richie


James, Pepi


Schotterstraße vor Furkapasshöhe


Passhöhe Furkapass


Furkapass Westrampe


Furkapass Westrampe

Über den schön ausgebauten und daher schnell zu befahrenden Col de la Forclaz (1527 m) überqueren wir die Grenze nach Frankreich. Für Hoss, der es mit seiner Bol d’Or auf den Pässen am schwersten hat, wird dieser Pass am Ende so ziemlich der einzige gewesen sein, der ihm auf der ganzen Reise gefallen hat.

Über den Col de Montets (1461 m) kommen wir nach Chamonix, wo wir in der Ortschaft Les Bossons, ca. 10 km außerhalb von Chamonix, auf einem schönen Campingplatz ein Zelt aufstellen. Das erste Mal in diesem Urlaub sehen wir im Weinland Frankreich etwas, was wir gerade dort niemals erwartet hätten: Wein in Plastikflaschen. Der Inhalt schmeckt uns aber trotzdem.


See am Col des Montets

Col des Montets, Honda CB 750 F2, Cordella Ernst, Graßer Franz
Col des Montets - James, Franz


Campingplatz in Les Bossons - Erich, Hoss, Franz, Pepi

Die Lampenbefestigung an der F2 ist schon wieder gebrochen. Dadurch, dass die hintere Packtaschenhalterung am Träger des Rücklichtes befestigt ist, entwickeln die Koffer einiges an Eigenleben, was sich durch leichtes Schlingern der Maschine in den Kurven bemerkbar macht. Der überhöhte Ölverbrauch von Gerhards SR wird ebenfalls immer deutlicher.

 
 
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Update: 31.10.2019